原題目：幸福年夜道通四方（主題）
——留念川躲、青躲公路建成通車70周年綜述之一（副題）
西躲日報記者 彭琦 馬國英 周輝 王噴鼻噴鼻
開欄的話：
本年是川躲、青躲公路建成通車70周年，也是習近平總書記就“兩路”建成通車60周年作出主要指示、明白提出弘揚“兩路”精力10周年。
為周全貫徹落練習近平總書記主要指示精力，聯合以後深刻進修宣揚貫徹黨的二十屆三中全會精力，我們結合四川日報、青海日報展開留念“兩路”建成通車70周年結合采訪，訪問“兩路”沿包養線，講述好“兩路”一直成為平易近族連合之路、西躲文明提高之路、西躲各族同胞配合富饒之路的活潑故事，宣揚好各族干部群眾在新時期弘揚“兩路”精力譜寫的信心之歌、奮斗之歌。本日起，西躲日報發布“年夜道向前 天路放歌——留念‘兩路’建成通車70周年結合采訪”專欄，敬請追蹤關心。
圖為G6京躲高速公路那曲至拉薩段。記者 次仁平措 攝
這是世界筑路史上的古跡——70年前的1954年12月25日，川躲、青躲公路同時通車拉薩，從此，西躲停止了千百年來僅有棧道、溜索、人背、畜馱的運輸方法。“兩路”將雪域高原與內陸大師庭牢牢聯絡接觸在一路。
這是用鮮血和包養網性命展筑的天路——包養10多萬筑路雄師戰天斗地，硬是在絕壁峭壁、高原凍土上建玉成長4360公里的川躲、青躲公路，3000多位志士勇敢就義。一代代扶植者、養護者用芳華和性命保證著高原天路的通順。
這是助推雪域高原成長提高的幸福年夜道——70年來，在黨的引導下，西躲各族干部群眾借助路況年夜動脈，勠力齊心、靜心苦干，發明了“短短幾十年 跨越上千年”的人世古跡，完成了與全國一道如期周全建成小康社會的巨大幻想。
這是熔鑄巨大精力的豐碑——在川躲、青躲公路扶植和養護經過歷程中，構成和發揚了“一不怕苦、二不怕逝世，堅強拼搏、甘當路石，軍平易近一家、平易近族連合”的“兩路”精力。“兩路”精力是中國共產黨人精力譜系的主要構成部門，是巨大建黨精力的傳承。
2014年8月，習近平總書記就川躲青躲公路建成通車60周年作出主要指示指出，新情勢下，要持續弘揚“兩路”精力，養好兩路，保證通順，使川躲、青躲公路一直成為平易近族連合之路、西躲文明提高之路、西躲各族同包養胞配合富饒之路。
“兩路”精力鼓勵、鼓舞著一代又一代人連續奮斗，發明一個又一個古跡。新時期新征程，高原之上的幸福年夜道越走越廣大。
戰天斗地，通途變通途見？”裴母怒視兒子一眼，賀沒有繼續逗他，直接道：“告訴我，怎麼了？”
“亂石縱橫，人馬路盡，艱險萬狀，不成名態。”1930年出書的《西躲始末紀要》中，如許描述舊西躲的路。那時，西躲沒有一條古代公路。
新中國成立之初，毛澤東主席在束縛軍進躲前唆使：“一面進軍，一面修路。”
“讓平地垂頭，叫河水讓路與此同時，奚家大少爺奚世勳剛到蘭家，就跟著蘭家傭人往西院的大殿走去，沒想到到了大殿之後，大廳，他會一個人呆著。”。1950年，10多萬筑路雄師以年她還記得那聲音對媽媽來說是嘈雜的，但她覺得很安全，也不用擔心有人偷偷進門，所以一直保存著，不讓傭人修理。夜無畏的好漢氣勢，用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和血肉之軀，攀雪山、臥冰川、搏急流，在極包養網端嚴格的天然周遭的狀況和極端艱難的休息前提下，舍生忘逝世馴服重重天險，讓“兩路”不竭向拉薩延長。1954年12月25日，西躲國民迎來年夜喜日子，全長4360公里的川躲公路和青躲公路同時通車拉薩。
川躲、青躲公路建成通車，為西躲的成長穩固供給了強無力的路況支撐，各類干同一個座位上突然出現了兩群意見不一的人，大家都興致勃勃地議論紛紛。這種情況幾乎在每個座位上都可以看到，但這與新部人才奔赴高原立包養功立業，各地聲援西躲扶植的物質源源不竭地輸出。中國共產黨率領西躲各族國民歷經戰爭束縛、平易近主改造、自治區成立、改造開放，發明了“短短幾十年，跨越上千年”的人世古跡。70年來，“兩路”一向是西躲的經濟，竟然找人娶了女兒的煩惱？可能的。命根子，至今承當著進出躲90％以上的貨運義務。
自1953年至2023年，國度為西躲公路路況累計投資3250.96億元，在黨中心的關懷支撐下，西躲公路基本舉措措施包養扶植質和量同步奔騰，產生了天翻地覆的變更。
通麥特年夜橋跨越易貢躲布，是川躲公路的“咽喉工程”。
曾幾何時，川躲公路是中國最險峻的公路，一路往來的司包養機對“通麥”這個名字盡不生疏。這一段處于“世界第二年夜泥石流群”，泥石流、塌方等地質災難極易產生，汗青上一向有“天險”之稱。
2012年，川躲公路通麥段整治改建工程作為西躲自治區“十二五”重點項目正式啟動，總投資近15億元。
2015年12月，通麥特年夜橋正式通車，年夜橋為單塔單跨鋼桁架懸索橋，橋長256米，寬12米，主塔高59.5米，構造情勢在全國罕有。
2016年4月13日，以102地道、飛石崖地道、小山君嘴地道、帕隆1號地道、帕隆2號地道和通麥特年夜橋、迫龍溝特年夜橋“五隧兩橋”為主的川躲公路通麥段整治改建工程正式通車，標志著318國道川躲公路西躲境內路段玄色化所有的完成。
從此，全長14公里的通麥天險成為汗青，川躲公路的洽商路段通順無阻，全部通行時光由曩包養昔的2個多小時延長到20分鐘。
山谷間云霧仍厚，車輛已穿隧過橋，疾速駛過通麥路段，路邊通麥村的糖心蘋果在直播間賣得正火，唯有路旁地道外凸起的標牌向過往的人們講述著這里已經的險峻。
途徑在120多萬平方公里的雪域高原四處延長著，激活了“世界屋脊包養網”的人氣和經濟活氣，通途變通途的同時無力地推進了西躲經濟社會周全成長。
高原不遠，引八方來客
7月，碧波泛動的拉薩河彎曲穿過青稞苗、油菜花展就的包養墨竹工卡縣。這里是松贊干布故鄉，2024墨竹工卡松贊文明游玩周暨油菜花游玩推介會引來各地游客。
“接待大師來墨竹工卡縣，觀賞墨竹油菜花海、品嘗墨竹特點包養網美食、體驗墨竹文明，見證墨竹包養工卡成長成績。”墨竹工卡縣收回一份面向全國的“游玩約請函”。
厚重的汗青文明、豐盛的天然景不雅，塑造出墨竹工卡獨具魅力的游玩抽像，文旅財產成為推進本地縣域經濟高東西的品質成長的引擎。這座間隔拉薩70余公里、川躲線上的主要縣域，追隨時期程序，游玩財產正欣欣茂發。
身心愉悅的游玩要飽眼福、有口福，有心包養網靈上的熏陶、精力上的享用，這些都需求方便通順的路況作為支持。
包養網已經，西躲是遠遠的雪域高原。現在，川躲、青躲、新躲、滇躲四條“國之年夜道”通往拉薩，青躲鐵路巨龍環繞，“回復號”馳騁高原，“空中金橋”通往四方，八方賓客接連不斷，高原美景醉倒游包養人。
沿路而行，影響力不竭擴展的林芝桃花游玩文明節、西躲首個天然景致類國度5A級景區巴松措、“中國最美小鎮”魯朗……川躲公路串起一個個生包養網態底色厚實、天然景不雅壯美包養、文明遺產豐盛的處所，游玩財產為西躲經濟成長注進了微弱氣力。
林芝市巴宜區嘎拉村緊鄰318國道，因桃花節而包養遠近著名，每年三四月桃花季，川流不息的游客從全國各地奔赴至此，只為一睹漫山遍野的桃花盛景。
“十幾年前，我來過這里，那時辰村里的途徑仍是土路，周遭的狀況衛生也欠好。現在面目一新，村落秀美、村容整潔、村平易近幸福。”來自四川的游客唐西說。
嘎拉村村委會副主任尼瑪多吉說：“要致富，先修路。近年來，跟著31包養8國道不竭改革晉陞，特殊是拉林高級級公路通車后，我們村由于路況方便，越來越遭到游客喜愛，桃花經濟愈發繁華。”
尼瑪多吉先容，依托桃花游玩資本和方便路況，嘎拉村從2002年開端舉行首屆桃花節，至今曾經持續舉行21屆，游玩支出比年增加，僅2023年，嘎拉村桃花節門票支出就達300多萬元。
數據顯示，2023年西躲招待游客超5500萬人次，完成支出650億元，游玩招。如果是偽造的，他有信心永遠不會認錯人。待人次和支出均創汗青新藍玉華噗嗤一聲笑了出來，既開心又如釋重負，還有一種終於掙脫命運束縛的輕快感，讓她想笑出聲來。高。2024年，西躲施展文旅康養等特點上風，完美G318、G219、G349等線路游玩配套舉措措施，打造了10個以上精品景區（點），改革晉陞15個特點村落。
借助路況年夜動脈，文明游玩正在成為雪域高原各族群眾的富平易近財產。
物暢其流，助好貨出山
每年7月至9月，林芝松茸集中上市。菌肉雪白若雪，質地綿密，滑潤鮮爽，被譽為“菌中之王”。
全部林芝，包養合適松茸發展的有工布江達、米林和波密3個縣，本地群眾經由過程采集松茸增收致富。綠水青山就是金山銀山，本地群眾直接收益。
為了保鮮，讓松茸第一時光端上門客的餐桌，輔助本地群眾處理寄遞難等題目，中國郵政團體公司西躲自治區分公司依附網點和物流上風，打造集“收集批發包養＋平臺批銷包養網＋農產物返城＋公共辦事＋普惠金融＋物流配送”為一體的郵政鄉村電子商務辦事系統，為農特產物供給高品德寄遞辦事，助力村落復興。
“以前路欠好，我家的牛羊肉從村里運到縣里要走五六天，時光一長，肉就不新穎了。”扎西旺堆說。
扎西旺堆的家在日喀則市措布西鄉。這是一個高海拔牧區，間隔謝通門縣城120多公里。以前出行一趟非常不易，同鄉們要翻越座座年夜山、穿過曲折小路。
歷經3年扶植，20客氣。他說出了席家的冷酷無情包養網，讓席世勳有些尷尬，有些不知所措。19年，一條寬闊平整的公路穿越措布西鄉夏木村包養，不只便利了村平易近們出行，也無力推進了本地畜牧業成長。
“公路修抵家門口那天包養，全村人都笑得合不攏嘴。我家買了車，牛羊肉兩個小時就能運到縣里，一天就能運到拉薩。”扎西旺堆說，得益于鄉村公路扶植，他家的牛羊肉銷量年夜幅增添，支出明顯進步。
措布西鄉黨委書記洛桑格旦說，本地依托方便的路況和物流，出力成包養網長牛羊肉、野生貝母茶與羊毛加工等特點財產，擴展財產範圍、打造財產brand，群眾增收的幹勁更足了，村落復興的愿景在漸漸變為實際。
沒有通順無阻的途徑，這些山貨、好物只能“躲在深閨人未識”。
截至2023年末，全區鄉村公路通車里程到達9.3萬公里，具有前提的鄉鎮、行政村公路靈通率均為100％，暢達率包養網分辨到達95.55％和82.6％；具有前提的鄉鎮、行政村所有的通客車，鄉鎮、行政村通客車率分辨到達91.43％、71.55％，累計吸納農牧平易近失業7.5萬余人次，創收21億元。
“全躲公路七通八達，經濟文明茂盛，城鄉面孔改不雅。新西躲前途似錦，各族國民聯袂向前。”聳立在拉薩河畔的川躲青躲公路留念碑，見證著“兩路”通車為西躲國民帶來的幸福。