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德系車材料在十八大閉幕6天Audi零件后，李克強就主持賓利零件召開改革座談會，突出強調“改革是中國最大Porsche零件的紅利”。而在就任總理后的首次基層調研中，他仿佛為民眾翹首以盼的新一輪改革找到了一條明晰的通道——進一步擴大開放。
李克強說：“要應對經濟全汽車零件貿易商球化的保時捷零件挑戰，就要通過體制機制創新、通過改革來擴大開放，讓跨國公司的亞太地區總部能向汽車零件中國地區轉移，這是一個稍縱即汽車冷氣芯逝的機遇。”
他指出：“中國的服務業仍有廣闊的發展空間，并蘊藏著巨大的就業潛力。要發展服務業，還要用開放來倒逼。”
他強調：“中國不Skoda零件能害怕開Bentley零件放汽車空氣芯，要一步步向前。中國走到了這一步，就該選擇一個新的開放試點。上海完全有條件、有基礎實驗這件汽車機油芯事，要用開放促汽車零件報價進改革汽車材料報價。”
同樣在座談會現場其他幾位賓士零件代表也在期待綜合保臺北汽車材料稅區的進一步開放。上海暢聯國際物流有限公司總裁徐峰精打細算地跟記者分析：開放的自由貿易區是個引子，能夠拉汽車材料動其他消費，帶活整個上海、整個中國的經濟；上海市機械設備成套（集團）有限公司總裁、黨委書記嚴福斯零件錦順則評價說，這對上海是一個巨大的商機，對全國的未來發展也很會帶來示范效應。
在王新奎看來，在28平方公里的綜合保稅區上油氣分離器改良版孕育的這場新一輪開放，不僅可臺北汽車零件能為其他沿海省份的轉型提供經驗奧迪零件，水箱水在國有企業改革、審批制度改革、投資制度改革等方面，都會做出有益的嘗試和推動。
他說：“開放最后留下的，不是一片樓、一座城，而是一種體制的力量德系車零件。”
這位66歲的老人期待政府能用當年的勇氣和信心VW零件來推動新一輪的開放——就像藍寶堅尼零件30年前的蛇口一樣。事實上，最初僅有兩平方公里的蛇口不僅在開放中變成斯柯達零件了汽車零件進口商一座現代化城市，它也像是一個小小的支點，Benz零件撬動了中國持續30年的改革和高速發展。
在上海的座談會上，李克強也提醒與會者，30年前，波水箱精瀾壯闊的改革就是由四個經濟特區的沿海開放帶動的。
他說：“現在看來，用開放促進改革，仍然有很大的空間和動力。在這種開放的過程中，改革將釋放巨大的紅利。”（付雁南 周BMW零件凱）
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